Drei typische H\u00f6rtext-Arten der telc B2 Pr\u00fcfung. \u00dcben Sie mit den Transkripten \u2014 idealerweise lassen Sie sich den Text von einem Partner oder einer KI-Stimme vorlesen, um echtes H\u00f6rverstehen zu trainieren.
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\nIn der telc B2 Pr\u00fcfung gibt es drei typische H\u00f6rtext-Arten. \u00dcben Sie mit den Transkripten unten \u2014 idealerweise lassen Sie sich den Text von einem Partner oder einer KI-Stimme vorlesen, um echtes H\u00f6rverstehen zu trainieren.
\nH\u00f6ren Sie die folgende Durchsage. Sie h\u00f6ren den Text nur einmal.
\n\n\nSehr geehrte Fahrg\u00e4ste, Gleis 7: Der Intercity 2283 nach M\u00fcnchen Hauptbahnhof mit planm\u00e4\u00dfiger Abfahrt um 14:23 Uhr wird heute von Gleis 4 abfahren. Die Versp\u00e4tung betr\u00e4gt etwa 25 Minuten. Grund daf\u00fcr ist eine technische St\u00f6rung an der Oberleitung im Raum Stuttgart. Fahrg\u00e4ste nach Ulm und Augsburg werden gebeten, den Regionalexpress auf Gleis 9 um 14:45 Uhr zu nehmen. Dieser Zug h\u00e4lt an allen Zwischenstationen. Wir wiederholen: Der IC 2283 nach M\u00fcnchen f\u00e4hrt heute von Gleis 4 statt Gleis 7. Vielen Dank f\u00fcr Ihr Verst\u00e4ndnis.
\n
Fragen (Multiple Choice \u2014 A, B oder C):
\n1. Um welche Uhrzeit sollte der IC 2283 planm\u00e4\u00dfig abfahren?
\n2. Von welchem Gleis f\u00e4hrt der Zug heute ab?
\n3. Was ist der Grund f\u00fcr die Versp\u00e4tung?
\n4. Welche Alternative wird f\u00fcr Fahrg\u00e4ste nach Ulm und Augsburg empfohlen?
\nH\u00f6ren Sie das folgende Interview. Sie h\u00f6ren den Text nur einmal.
\n\n\nModeratorin: Herzlich willkommen zu \u201eWissenschaft im Gespr\u00e4ch\u201d. Heute zu Gast: Prof. Dr. Sabine Meier, Energieexpertin an der TU Berlin. Frau Meier, viele Menschen fragen sich: Kann Deutschland wirklich bis 2045 klimaneutral werden?
\nProf. Meier: Also, technisch ist das durchaus machbar. Die Frage ist eher, ob der politische Wille und die Akzeptanz in der Bev\u00f6lkerung ausreichen. Wir haben die Technologien \u2014 Windkraft, Photovoltaik, Speicherm\u00f6glichkeiten. Aber es gibt noch viele H\u00fcrden.
\nModeratorin: Welche H\u00fcrden meinen Sie konkret?
\nProf. Meier: Ein gro\u00dfes Problem sind die Genehmigungsverfahren. Wenn Sie heute ein Windrad bauen wollen, dauert das im Schnitt f\u00fcnf bis sieben Jahre \u2014 allein die Planung und Genehmigung. Das ist viel zu langsam. Ein zweites Problem ist der Netzausbau: Wir produzieren den Windstrom im Norden, aber die Industrie sitzt im S\u00fcden. Die Stromtrassen m\u00fcssen dringend ausgebaut werden.
\nModeratorin: Und was ist mit den Kosten? Viele B\u00fcrger haben Angst, dass die Energiewende zu teuer wird.
\nProf. Meier: Diese Sorge verstehe ich. Kurzfristig steigen die Kosten tats\u00e4chlich. Aber langfristig wird erneuerbare Energie billiger sein als Kohle und Gas \u2014 einfach weil Sonne und Wind nichts kosten. Entscheidend ist, dass die Politik die Kosten sozial gerecht verteilt, damit nicht nur die Gutverdiener profitieren.
\nModeratorin: Was w\u00fcrden Sie sich von der Bundesregierung w\u00fcnschen?
\nProf. Meier: Vor allem schnellere Verfahren und mehr Investitionen in Speichertechnologien. Und eine ehrliche Kommunikation mit den B\u00fcrgern \u2014 man muss erkl\u00e4ren, warum Ver\u00e4nderungen n\u00f6tig sind und wie sie sich positiv auswirken. Nur dann bekommt man die Akzeptanz.
\nModeratorin: Vielen Dank, Frau Meier, f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.
\n
1. Was sagt Prof. Meier zur technischen Machbarkeit der Klimaneutralit\u00e4t?
\n2. Wie lange dauert laut Prof. Meier die Genehmigung eines Windrads?
\n3. Warum ist der Netzausbau wichtig?
\n4. Prof. Meier sagt, dass die Kosten f\u00fcr erneuerbare Energie kurzfristig sinken.
\nR / F
5. Prof. Meier fordert eine ehrliche Kommunikation mit den B\u00fcrgern.
\nR / F
H\u00f6ren Sie die folgende Diskussion. Sie h\u00f6ren den Text nur einmal.
\n\n\nModerator: Heute bei \u201cPro und Contra\u201d: Sollen deutsche Innenst\u00e4dte autofrei werden? Dazu begr\u00fc\u00dfe ich Lisa Kern vom Verkehrsclub Deutschland und Markus Weber vom Bundesverband der Einzelh\u00e4ndler. Frau Kern, Sie sind daf\u00fcr \u2014 warum?
\nLisa Kern: Ganz einfach: Autos nehmen in unseren St\u00e4dten einfach zu viel Platz weg. Rund 60 Prozent des \u00f6ffentlichen Raums sind Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tze. Stattdessen k\u00f6nnten dort B\u00e4ume stehen, Spielpl\u00e4tze oder Caf\u00e9s sein. Au\u00dferdem sinkt die L\u00e4rmbelastung enorm, wenn weniger Autos fahren. St\u00e4dte wie Kopenhagen oder Amsterdam zeigen doch, wie viel Lebensqualit\u00e4t eine autofreie Innenstadt bringt.
\nMarkus Weber: Also, ich finde das wirklich weltfremd. Wissen Sie, wer unter autofreien Innenst\u00e4dten am meisten leidet? Die Gesch\u00e4fte! Viele Kunden kommen mit dem Auto, gerade \u00e4ltere Menschen oder Familien mit Kindern. Wenn die nicht mehr in der Stadt parken k\u00f6nnen, kaufen sie halt im Internet oder auf der gr\u00fcnen Wiese ein. Dann sterben die Innenst\u00e4dte erst recht.
\nLisa Kern: Dieses Argument h\u00f6re ich oft, aber Studien zeigen das Gegenteil. In St\u00e4dten, die Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen eingef\u00fchrt haben, stiegen die Ums\u00e4tze der Gesch\u00e4fte sogar. Menschen, die zu Fu\u00df gehen, bleiben l\u00e4nger und geben mehr Geld aus als Autofahrer, die nur schnell ein- und aussteigen.
\nMarkus Weber: Aber Sie vergessen die Lieferverkehre! Wie sollen Restaurants und Gesch\u00e4fte beliefert werden, wenn keine Fahrzeuge mehr in die Stadt d\u00fcrfen?
\nLisa Kern: Das ist doch ein Scheinargument. Niemand fordert, Lieferwagen oder Einsatzfahrzeuge zu verbieten. Es geht um den privaten Autoverkehr. Und f\u00fcr Handwerker oder Pflegedienste kann es selbstverst\u00e4ndlich Ausnahmen geben.
\nModerator: Ein Kompromissvorschlag zum Schluss?
\nMarkus Weber: Vielleicht mehr Parkh\u00e4user am Stadtrand mit guten Busverbindungen.
\nLisa Kern: Damit kann ich leben \u2014 wenn gleichzeitig der \u00f6ffentliche Nahverkehr massiv ausgebaut wird und g\u00fcnstiger wird.
\n
1. Wie viel Prozent des \u00f6ffentlichen Raums sind laut Lisa Kern Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tze?
\n2. Was bef\u00fcrchtet Markus Weber bei autofreien Innenst\u00e4dten?
\n3. Lisa Kern sagt, dass Studien steigende Ums\u00e4tze in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen zeigen.
\nR / F
4. Lisa Kern fordert ein komplettes Verbot aller Fahrzeuge in der Innenstadt.
\nR / F
5. Markus Weber schl\u00e4gt Parkh\u00e4user am Stadtrand als Kompromiss vor.
\nR / F
6. Beide Diskussionsteilnehmer sind sich am Ende v\u00f6llig einig.
\nR / F
\u2190 Leseverstehen \u00b7 Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht \u00b7 Redemittel \u2192
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